Около 150 миллиардов долларов выделено на железнодорожную инфраструктуру

При поддержке государств, международных институтов и частного сектора в 13 странах Евразии запланированы проекты на сумму 345 миллиардов долларов, согласно данным Евразийского банка развития (ЕАБР). Около 147 миллиардов долларов выделено на железнодорожную инфраструктуру.

ЕАБР определил 402 реализуемых и планируемых проекта в 13 странах. В их число входят Азербайджан, Армения, Афганистан, Беларусь, Грузия, Иран, Казахстан, Кыргызстан, Монголия, Россия, Таджикистан, Туркменистан и Узбекистан.


На долю железных дорог приходится почти половина стоимости проектов в регионе — 42,8%. Если же рассматривать все инвестиции, включая не только железнодорожные, то 49,3% приходится на Россию. Москва ведет работу по увеличению пропускной способности своих железных дорог, ведущих в Китай. К следующему году этот показатель должен вырасти до 180 миллионов тонн в год. По словам главы РЖД Олега Белозерова, компания идет по графику для достижения этой цели.

Соответственно, Северный Евразийский коридор получает наибольший объем инвестиций среди всех маршрутов между Азией и Европой. Он проходит в основном через Россию, которая служит мостом между Китаем и внешней границей ЕС с Беларусью

СКУ и Афганистан

Центральная Азия, напротив, охватывает 21% от общего объема инвестиций — 114 проектов. Из них 30% приходится на железнодорожную инфраструктуру.

Среди проектов в Центральной Азии два самых дорогостоящих — оба связаны с расширением железнодорожной сети. Трансафганский коридор, проходящий через Узбекистан, Афганистан и Пакистан, возглавляет список с суммой 4,8 млрд долларов. Эта железная дорога привлекла большой международный интерес, поскольку она может открыть для центральноазиатских стран, не имеющих выхода к морю, новые пути к мировому океану.

Железная дорога СКУ (Китай — Кыргызстан — Узбекистан) занимает второе место в списке крупнейших транспортных проектов Центральной Азии. Ее стоимость лишь немного уступает Трансафганской магистрали — 4,7 млрд долларов. ЕАБР отмечает СКУ как крупнейший проект в рамках инициативы «Один пояс, один путь»

Китай и частный сектор

Китай активно участвует в развитии транспортной инфраструктуры в Центральной Азии. Объем проектов с участием Китая превышает 12 млрд долларов, причем более 7 млрд из них предоставлены из китайских источников в рамках инициативы «Один пояс, один путь»", — сообщает ЕАБР.

Общий объем инвестиций в Центральную Азию составляет 68,1 млрд долларов, то есть на долю Китая приходится более 10% от этой суммы. При этом основная часть инвестиций по-прежнему обеспечивается национальными правительствами — 62% от общей стоимости проектов во всех 13 странах. В Центральной Азии 43 из 114 реализуемых проектов (37,7%) получают поддержку международных банков развития.

Частный сектор также поддерживает многие текущие и планируемые проекты. Из 402 проектов 123 предусматривают участие частного сектора, включая 27 проектов ГЧП (государственно-частного партнерства), отмечает ЕАБР.