Перевозки контейнеров в России в 2024 году вырастут на 5–10%

29.03.2024

Эксперты и участники рынка ждут увеличения перевалки в портах Северо-Запада и дальнейшей контейнеризации экспорта

Рынок контейнерных перевозок грузов в 2024 г. в России вырастет в физическом выражении в пределах 5–10% по сравнению с 2023 г., рассказали опрошенные «Ведомостями» игроки отрасли и эксперты. Объем рынка измерялся объемом перевозок грузов в соответствующей таре (TEU — эквивалент 20-футового контейнера) во внешнеторговом, транзитном и внутреннем сообщении через порты и по сети РЖД.

Группа «Дело», включающая крупнейшие операторы морских терминалов и железнодорожные перевозки, прогнозирует рост перевалки контейнеров в портах на 6–7% до 5,3 млн TEU, а по сети РЖД — на 4% до 7,7 млн TEU.

Наибольший рост ожидается на портах Северо-Запада из-за низкой базы в предыдущих годах. В то время как перевалка через порты Дальнего Востока снизилась из-за загруженности инфраструктуры.

Гендиректор Global Ports отмечает увеличение оборота контейнеров в портах Северо-Запада в феврале 2024 года и выравнивание рынков с точки зрения стоимости перевозки. Рост контейнерного рынка в России будет способствовать развитию инфраструктуры и технологий перевозок, открытию новых погранпереходов и другим решениям.

Прогнозируется, что железнодорожные контейнерные перевозки вырастут на 9,5% до 8,1 млн TEU, в основном за счет перевода грузов из вагонов в контейнеры и роста транзита. Однако ожидается также рост цен на транспортировку контейнеров.

Аналитика на тему
Статья
27.12.2024
Обзор глобальной контейнерной логистики: Декабрь 2024

Ежемесячный отчет о глобальной контейнерной логистике

Интервью
10.12.2019
Интервью
10.12.2019
Комментарий к запуску обновленного портала Eurasian Rail Alliance Index генерального директора АО “ОТЛК ЕРА” Алексея Грома
Ровно год назад, на Международном транспортно-логистическом форуме «PRO//Движение.1520» в городе Сочи, был представлен Eurasian Rail Alliance Index (ERAI) —уникальный инструмент, позволяющий любому игроку рынка решить задачу по выбору способа доставки путем оценки стоимости перевозки на самом длинном плече трансъевразийского маршрута.