Китайское правительство готовится к революционным изменениям в железнодорожном сообщении между Европой и Китаем, сообщает reilfreight.com ссылаясь на два заслуживающих доверия источника из отрасли. Цель изменений — разрешить импорт и экспорт другой группы товаров, таких как аккумуляторы для автомобильной промышленности, которая использует их для производства электромобилей.
Ограничения в настоящее время пересматриваются, и, скорее всего, в этом году будет возможно отправлять опасные грузы по железной дороге, — сказал Ваньсу Донг, генеральный менеджер BTE, железнодорожного перевозчика на Новом Шелковом пути.
Эту информацию также подтверждает Риен Гульден, директор по мультимодальным решениям DB Schenker.
Откуда взялось это изменение в политике Китая?
Год назад возможность такого вида транспорта в Китай и обратно была маловероятна из-за твердой позиции китайского правительства в этом вопросе. Риск был слишком высок, а тарифы слишком низки, но все это изменилось из—за растущего рынка электротранспорта, — читаем мы на портале.
DB Schenker и другие компании в течение нескольких месяцев проводят мероприятия, направленные на снятие запретов.
Свои заявки подали не только перевозчики, но и грузоотправители и логистические компании. Это прибыльный бизнес для многих сторон, — сказал Гульден. По данным Gulden, спрос на транспортировку автомобильных аккумуляторов есть как на западе, так и на востоке.
По мере роста спроса на электромобили растет и спрос на аккумуляторы. И не только для электромобилей, но и для электровелосипедов, ноутбуков и других устройств. Это динамично развивающийся рынок, который только и ждет снятия ограничений, — добавил Gulden.
