Равномерная загрузка региона

15.01.2025

Растущие объёмы контейнерных перевозок заставляют операторов развивать терминальные мощности по их обработке

ПАО «ТрансКонтейнер» завершило первый этап реконструкции собственного терминала на станции Блочная в Перми. По итогам модернизации, начатой в 2023 году, мощность перевалки выросла на 22% — с 41 до 50 тыс. ДФЭ в год.

«Расширение терминала откроет местным грузоотправителям дополнительные возможности для увеличения товарооборота с Китаем, а также отправок продукции на рынки Индии, Ирака, Ирана и дружественных стран Юго-Восточной Азии», — пояснил «Гудку» представитель компании. Кроме того, площадка в Перми позволяет сбалансировать нагрузку на терминал компании в Екатеринбурге. Через эту площадку теперь проходит 15–20% объёма контейнеров, обрабатываемых компанией на полигоне Свердловской железной дороги.

До ввода в эксплуатацию терминала «ТрансКонтейнера» на станции Седельниково в Свердловской области (ориентировочно это произойдёт в 2027 году) терминал на станции Блочная позволит максимально полно удовлетворять логистические потребности региональной промышленности, прогнозируют в компании.

Основная номенклатура отправляемых через пермский терминал грузов — пиломатериалы, товары народного потребления, продукция химической и нефтегазовых отраслей.

«На контейнерную логистику всё активнее переключаются предприятия химической отрасли, широко представленной в Пермском крае. По прогнозам, потребность в терминальной обработке контейнеров в регионе будет расти», — сообщил представитель компании.

По мнению исполнительного директора Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики Ольги Федоткиной, если станция Блочная сможет принимать ускоренные контейнерные поезда, это приведёт к массовому спросу со стороны клиентов на такой вид транспортных услуг.

Эксперт убеждена в необходимости развития соответствующей инфраструктуры для приёма и сортировки, а также расширения грузовой базы для поддержания спроса на такие перевозки.

В ближайшее время «Транс­Контейнер» намерен начать второй этап модернизации.

По её итогам (завершение планируется в 2025 году) мощность перевалки терминала увеличится до 110 тыс. ДФЭ в год, а единовременная вместимость — более чем на 80%: с 1,2 до 2,2 тыс. ДФЭ. Кроме того, появится возможность хранения рефрижераторных контейнеров.

Аналитика на тему
Обзор
11.05.2021
Обзор
11.05.2021
Потенциал расширения товарной номенклатуры евразийского коридора товарами агропромышленного комплекса
Евразийский железнодорожный транзитный маршрут показал рекордные темпы прироста объемов в 2020 году.
Обзор
27.01.2021
Обзор
27.01.2021
Борьба с изменением климата окупает себя в транспорте и логистике

Транспортно-логистические компании, которые реализуют планы по сокращению выбросов, получили значительный рост общей годовой прибыли акционеров. Но для обеспечения экономической устойчивости компаниям следует включить зеленую повестку в свои бизнес-модели и долгосрочные стратегии