Россия выделит $30 млрд на железные дороги в Китае

04.08.2022

Россия планирует выделить до $30,8 млрд на развитие железнодорожной инфраструктуры в Китае, Казахстане и Монголии к 2030 году.

Инвестиционный проект предусматривает строительство трех новых железнодорожных пунктов пропуска через российскую границу, 3 тыс. км железных дорог на территории Китая, Казахстана и Монголии, а также 369 км путей в России. Речь идет не менее чем о семи масштабных стройках, передает News.ru.

По оценкам издания, крупнейшим проектом станет новый международный транспортный коридор Россия — Монголия — Китай. Он предполагает строительство железной дороги Элегест — Кызыл — Курагино (Тува и Красноярский край), чтобы связать с Китаем Транссибирскую магистраль. Вторым по величине будет 226-километровая железная дорога от ст. Зуунбаян Улан-Баторской железной дороги до границы с Китаем. В Приморском крае планируется создание железной дороги от Лесозаводска до Хулиня длиной 56 км, а в Казахстане Россия хочет принять участие в строительстве транзитной ветки Аягоз — Бахты на границе с Китаем длиной 270 км.

Кроме того, в Забайкальском крае планируется построить второй железнодорожный пограничный переход в Китай, а в Амурской области — вернуть в эксплуатацию погранпереход Джалинда — Мохэ, работа которого была приостановлена в начале 2000-х гг. в связи с низким грузопотоком. Возобновление его работы позволит сократить расстояние для перевозки грузов между Россией и Китаем на 1 тыс. км.

В январе Китай снял ограничения на железнодорожные перевозки из России, действовавшие с декабря прошлого года из-за распространения коронавирусной инфекции. Запрет касался всех грузов, кроме контейнерных.

Аналитика на тему
Статья
28.07.2022
Китай и Россия строят мосты. В этом есть намеренный символизм

Для грузового движения открылся первый российско-китайский автомобильный мост через реку Амур.

Источник: CNN
Обзор
16.08.2019
Обзор
16.08.2019
Фонд «Соединяющаяся Европа». Пять лет поддержки европейской инфраструктуры
С 2014 г. Европейский союз (ЕС) осуществляет программу финансирования транспортной инфраструктуры «Соединяющаяся Европа» (The Connecting Europe Facility (CEF)) с целью превращения ЕС в наукоёмкую, низкоуглеродную и конкурентоспособную экономику за счёт современной транспортной и энергетической систем и цифровой инфраструктуры. В отчёте представлены основные аспекты программы, результаты её реализации и краткий обзор вызовов, стоящих перед экономикой ЕС в перспективе до 2020 г.