С января по август Сиань отправил почти вдвое больше грузовых поездов по маршруту Китай-Европа

05.10.2020

В течение первых восьми месяцев 2020 года в административном центре провинции Шэньси /Северо-Западный Китай/ городе Сиань, известном Терракотовой армией, наблюдался резкий всплеск числа грузовых поездов, курсирующих по маршрутам грузовых железнодорожных перевозок Китай-Европа. Об этом сообщили в Международном торгово-логистическом парке Сианя.

Как стало известно, в период с января по август в рамках грузовых перевозок Китай-Европа было отправлено 2439 товарных поездов «Чанъань», что на 90 проц больше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.

Сиань занял первое место среди крупных городов Китая как по объему перевезенных грузов, так и по количеству отправленных составов.

19 марта 2011 года Китай запустил маршруты международных контейнерных перевозок, соединяющих многие города страны с пунктами назначения в Европе и Азии.

С момента запуска в 2013 году поезда «Чанъань» курсируют по 15 магистральным маршрутам, связывающим Сиань с пунктами назначения в Азии и Европе, охватывая 45 стран и регионов вдоль «Пояса и пути».

Виды перевозимых грузов расширились от нефтедобывающего оборудования в начальный период до 13 категорий товаров, которые включают автомобили, кухонную утварь и бытовую химию.

Кроме того, также были запущены сухопутные и морские транспортные маршруты, соединяющие Сиань с портами Циндао /провинция Шаньдун, Восточный Китай/ и Нинбо /провинция Чжэцзян, Восточный Китай/, чтобы отправлять товары в другие пункты назначения по всему миру.

Аналитика на тему
Обзор
15.09.2021
Обзор
15.09.2021
Китай. Специальный отчет
В сборнике статей, подготовленном журналом Lloyd’s List, представлены материалы на тему развития китайской торговли, транспорта и перевозок.
Обзор
27.11.2020
Обзор
27.11.2020
Евразийский сухопутный мост: последствия соединения Восточной Азии и Европы железнодорожным сообщением

Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений