С января по август Сиань отправил почти вдвое больше грузовых поездов по маршруту Китай-Европа

05.10.2020

В течение первых восьми месяцев 2020 года в административном центре провинции Шэньси /Северо-Западный Китай/ городе Сиань, известном Терракотовой армией, наблюдался резкий всплеск числа грузовых поездов, курсирующих по маршрутам грузовых железнодорожных перевозок Китай-Европа. Об этом сообщили в Международном торгово-логистическом парке Сианя.

Как стало известно, в период с января по август в рамках грузовых перевозок Китай-Европа было отправлено 2439 товарных поездов «Чанъань», что на 90 проц больше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.

Сиань занял первое место среди крупных городов Китая как по объему перевезенных грузов, так и по количеству отправленных составов.

19 марта 2011 года Китай запустил маршруты международных контейнерных перевозок, соединяющих многие города страны с пунктами назначения в Европе и Азии.

С момента запуска в 2013 году поезда «Чанъань» курсируют по 15 магистральным маршрутам, связывающим Сиань с пунктами назначения в Азии и Европе, охватывая 45 стран и регионов вдоль «Пояса и пути».

Виды перевозимых грузов расширились от нефтедобывающего оборудования в начальный период до 13 категорий товаров, которые включают автомобили, кухонную утварь и бытовую химию.

Кроме того, также были запущены сухопутные и морские транспортные маршруты, соединяющие Сиань с портами Циндао /провинция Шаньдун, Восточный Китай/ и Нинбо /провинция Чжэцзян, Восточный Китай/, чтобы отправлять товары в другие пункты назначения по всему миру.

Темы
Источник
Аналитика на тему
Статья
30.05.2025
Снижение ставок на автоперевозки в Европе в первом квартале 2025 года

Согласно индексу ставок на автоперевозки Upply x Ti x IRU, в первом квартале 2025 года контрактные ставки в Европе снизились на 2,3 пункта по сравнению с предыдущим кварталом

Обзор
28.02.2024
Обзор
28.02.2024
Контейнерные железнодорожные перевозки на евразийском пространстве в 2023 году

Евразийские ж/д контейнерные грузоперевозки адаптируются к новой реальности в условиях международно-политического давления. Сохранение объемов перевозок было обусловлено ростом перевозочных сегментов евразийского маршрута, а именно в сообщении Китай — Россия/Беларусь.