Вложения в проект логистического центра под Новосибирском вырастут втрое

18.02.2022

Инвестиции в строительство транспортно-логистического центра (ТЛЦ) для грузоперевозок под Новосибирском вырастут втрое — с 5 млрд до 15 млрд рублей. Мощность ТЛЦ, запуск первого этапа которого планируется в 2023 году, составит до 600 тыс. контейнеров в год, сообщили ТАСС в пресс-службе Агентства инвестиционного развития (АИР) Новосибирской области.

Как ранее сообщал ТАСС министр экономического развития региона Лев Решетников, узловой транспортно-логистический центр «Сибирский» с контейнерным терминалом и железнодорожной инфраструктурой с возможностью обслуживания нескольких поездов одновременно планируется запустить на территории новосибирского промпарка в 2023 году. Ранее инвестиции оценивались в 5 млрд рублей.

«Компания пересмотрела ряд параметров. Реализация проекта предполагается в формате „грузовой деревни“. Инвестиции будут увеличены с 5 до 15 млрд рублей, площадь задействованных земельных участков составит более 300 га, существенно расширен перечень предоставляемых услуг. Строительство планируется начать в мае 2022 года», — сообщили в пресс-службе.

В настоящее время уже приобретены и арендованы земельные участки для реализации проекта. ТЛЦ разместится на территории промпарка региона и землях Коченевского района Новосибирской области. Уточняется, что увеличение территории, задействованной в проекте, позволит расширить перечень услуг. В частности, позволит формировать регулярные контейнерные поезда, обрабатывать все виды грузов, в том числе требующие специального температурного режима, а также производить их сортировку и упаковку.

По словам главы Агентства Александра Зырянова, проект ТЛЦ позволит оптимизировать цепочки поставок для компаний, а также снизит нагрузку на федеральные автотрассы и дорожную сеть Новосибирска. «Компания планирует в значительной степени переориентировать сложившиеся грузопотоки. В настоящее время многие грузы из стран Азии поставляются на терминалы, расположенные в европейской части страны, и затем, проходя обработку там, возвращаются в Сибирь. Основной акцент планируется сделать на работу с Китаем», — приводит слова Зырянова пресс-служба.

Запуск двух этапов проекта планируется в 2023 и 2025 годах. Проектная мощность первого этапа ТЛЦ «Сибирский» составит 300 тыс. контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте (ДФЭ) в год, второго этапа — 600 тыс. контейнеров в ДФЭ в год. «Таким образом, ТЛЦ „Сибирский“ станет крупнейшим мультимодальным ТЛЦ в Сибирском регионе, способным обрабатывать полносоставные контейнерные поезда», — пояснили в АИРе.

Аналитика на тему
Обзор
30.06.2020
Обзор
30.06.2020
Экспорт Франции и Испании в Китай: перспективы расширения объема грузопотоков по железнодорожному сообщению
Франция и Испания являются одними из крупнейших экономик Европейского союза. Железнодорожная инфраструктура Испании является более интегрированной в международный железнодорожный коридор, соединяющий Европу и Китай. Франция обладает более широкой производственной базой, которая может быть использована в контексте расширения экспорта этой страны в Китай. Исследование «Экспорт Франции и Испании в Китай: перспективы расширения объема грузопотоков по железнодорожному сообщению» включает краткий обзор текущего экономического состояния стран, анализ товарной номенклатуры экспорта, в том числе в Китай; а также логистических особенностей стран.
Интервью
30.07.2020
Интервью
30.07.2020
Комментарий об обновлённом портале Eurasian Rail Alliance Index генерального директора по восточному направлению компании ЧД Карго (Чешские железные дороги) Лилианы Крутоног

Лилиана Крутоног, генеральный директор по восточному направлению компании ЧД Карго (Чешские железные дороги), рассказывает о возможностях индекса 1520, цифровизации транспортных систем и влиянии пандемии на логистический рынок.