Почтовые поезда доставили в Европу из Китая более 2000 тонн посылок
26.05.2020
По состоянию на понедельник, в общей сложности 2118,93 тонны почтовых отправлений было доставлено почтовыми поездами из Китая в 36 европейских стран, в том числе Испанию, Данию, Швейцарию и Францию по маршруту грузовых перевозок Китай-Европа.

Текст был взят из русскоязычного источника: СИНЬХУА Новости

В воскресенье, состав со 100 стандартными контейнерами, груженными 343,15 тонны международных отправлений из 4 китайских городов и провинций, в том числе Шанхая и Чжэцзян /Восточный Китай/, направился в Вильнюс — столицу Литвы.

С момента запуска услуги, этот международный железнодорожный состав уже стал шестым по счету. После того, как он прибудет в Литву, отправления будут разосланы по всей Европе.

Из-за вспышки эпидемии COVID-19, огромное число международных рейсов из Китая и обратно было отменено или сокращено, что оказало серьезное влияние на доставку международных отправлений и привело к образованию залежей необработанной почты.

Чтобы решить эту проблему и помочь в доставке почты, ханчжоуская таможня запустила почтовый состав по маршруту перевозок Китай-Европа.

«Грузовой железнодорожный маршрут Китай-Европа имеет очевидные логистические преимущества с точки зрения относительно стабильных логистических затрат и времени транспортировки в условиях эпидемии», — заявил Шан Чуньянь, сотрудник таможни г. Иу, которая административно подчиняется таможне г. Ханчжоу.

Статистика показывает, что к концу апреля этого года из Иу в Европу отправилось в общей сложности 129 грузовых поездов. Они перевезли 10 842 двадцатифутовых контейнеров с грузом, что на 44,1 процента больше, чем в прошлом году.

[Photo/Xinhua]

Аналитика на тему
Статья
01.01.2020
Может ли Новый Шёлковый путь конкурировать с Морским Шёлковым путём?
Каковы плюсы и минусы железнодорожных маршрутов по сравнению с морским
Статья
10.09.2020
Железнодорожная отрасль показывает устойчивый рост после коронавируса

В отчёте UBS отмечается, что пандемия может ускорить переход с воздушного на железнодорожный транспорт после окончания карантина, что приведёт к более значительному, чем ожидалось, росту железнодорожных перевозок в течение ближайших десяти лет