Погрузка на транспорте в Китае увеличилась в сентябре 2021 года на 2%

26.10.2021

Объем погрузки на транспорте в КНР в сентябре 2021 года увеличился на 2% относительно аналогичного периода 2020 года и составил 4,56 млрд т, следует из данных, опубликованных на сайте Национального бюро статистики КНР.

Отмечается, что данные по железнодорожным перевозкам получены от China State Railway Group Co., Ltd., по автомобильным и водным путям — от Министерства транспорта, по авиаперевозкам — от Администрации гражданской авиации Китая.

С января 2020 года Минтранс скорректировал статистический метод оценки показателей. Темпы роста соответствующих показателей рассчитываются на сопоставимой основе, указывается на сайте Национального бюро.

Погрузка на автотранспорте за сентябрь 2021 года достигла порядка 3,5 млрд т (+2,7%). На внутреннем водном транспорте погрузка составила 694,31 млн т (-0,5%). Объем погрузки на железнодорожном транспорте достиг 374,92 млн т (-0,1%), на авиатранспорте — 600 тыс. т (-10,4%).

В январе — сентябре погрузка на транспорте в стране достигла 38,3 млрд т (+16,8% к аналогичному периоду прошлого года). Объем погрузки на железнодорожном транспорте составил 3,47 млрд т (+6,6%), на автотранспорте — 28,82 млрд т (+19,8%), внутреннем водном транспорте — 6,01 млрд т (+10%), на авиатранспорте — 5,46 млн т (+14,7%).

Доступно после авторизации
Авторизоваться
Доступно после авторизации
Авторизоваться
Аналитика на тему
Обзор
28.02.2024
Обзор
28.02.2024
Контейнерные железнодорожные перевозки на евразийском пространстве в 2023 году

Евразийские ж/д контейнерные грузоперевозки адаптируются к новой реальности в условиях международно-политического давления. Сохранение объемов перевозок было обусловлено ростом перевозочных сегментов евразийского маршрута, а именно в сообщении Китай — Россия/Беларусь.

Обзор
11.12.2020
Обзор
11.12.2020
Торговля и инвестиции между ЕС и КНР в трудные времена
Торговля остается наименее проблемным аспектом экономических отношений между ЕС и Китаем. Инициатива «Один пояс, один путь» предполагает потенциальные торговые выгоды для Европы за счет улучшения связанности со странами, расположенными вдоль маршрута, но также создает проблемы для ЕС. В ситуации, когда китайские инвестиции в Европу растут и сосредоточены в основном в сфере технологий, возникает вопрос, не следует ли ЕС опасаться потери своих технологических преимуществ, в особенности поскольку китайские государственные компании могут препятствовать конкуренции путем приобретения иностранных активов.
Источник: Европейский парламент