Международные транспортные проекты и транспортные компании
Статья
30.11.2022
Международный транспортный коридор «Север — Юг»: инвестиционные решения и мягкая инфраструктура

Доклад содержит базу данных инвестиционных проектов развития инфраструктуры трех маршрутов МТК «Север — Юг», которые осуществляются или запланированы в семи государствах региона.

Статья
30.09.2022
Политика Ирана в Центральной Азии набирает обороты на фоне российско-украинского противостояния

На фоне международной турбулентности значение Ирана как транзитного и транспортного узла, соединяющего Китай и Центральную Азию с Европой, а также Россию с Индией по Международному транспортному коридору Север—Юг резко возросло.

Статья
19.08.2022
Десятилетие быстрого расширения железнодорожного сообщения Китай — Европа свидетельствует о достижениях "Одного пояса – одного пути"

В 2013 году председатель КНР Си Цзиньпин выдвинул инициативу «Один пояс, один путь» (ОПОП), направленную на построение новой платформы для международного сотрудничества и создание нового импульса для совместного развития.

Статья
21.07.2022
Интеграционный бизнес-барометр ЕАБР

Евразийский банк развития (ЕАБР) представляет результаты опроса представителей крупного и среднего бизнеса Армении, Беларуси, Казахстана, Кыргызстана, России и Таджикистана.

Статья
18.07.2022
Как работает Белорусская железная дорога в условиях санкций

Белорусская железная дорога неожиданно стала бенефициаром сложностей в логистике из-за введения санкций. Об этом говорит статистика по объему контейнерных перевозок. На фоне прочих видов транспорта неплохо выглядит и статистика по пассажирским перевозкам.

Источник: Экономическая газета
Статья
17.05.2022
Как продвигается инициатива Китая «Один пояс, один путь»

С момента провозглашения китайской инициативы «Один пояс, один путь» в 2013 году ее смелое видение стало самым важным глобальным экономическим и внешнеполитическим инструментом Китая.

Статья
28.03.2022
РЖД спрогнозировали рост транзита контейнеров в четыре раза

Транзитные перевозки контейнеров по сети РЖД в 2027 году вырастут до 4 млн TEU. Это почти в четыре раза больше, чем было в 2021 году, и некоторые эксперты считают такой план «практически нереализуемым».